라임코인은 고객의 차량, 운행 및 운행환경 데이터를 수집하고 빅데이터 분석을 통해 생성된 정보를 데이터를 제공한 고객에게 되돌려주는 것을 목표로 하고 있다. 라임코인은 이러한 순환 생태계에서 모든 관련 정보를 분산된 공개시장에서 거래하며, 데이터 소유권을 생성자에게 부여하고 이들에게 새로운 수익을 제공하고자 한다. 기술적으로는 생성된 데이터를 블록체인 기술을 이용하여 개방형 구조의 분산원장에 기록하고, 이들을 필요로 하는 수요자에게 적절한 대가에 제공하며, 얻어지는 수익의 일부를 데이터 생성자에게 돌려주는 서비스 플랫폼이다. 이는 커넥티드 자동차 시장에서 중요한 위치를 점유할 뿐 아니라 미래 자율주행 자동차 시장에서도 중요한 위치를 차지할 것이다. 라임코인 플랫폼 참여자는 운전자, 제조업체, 서비스업체 등 자동차업계의 모든 이해 관계자들과 보험사들이며, 신규 서비스 모델을 개발하는 개발자 및 사업가에게 중요한 정보를 제공하여 새로운 이익을 극대화 할 수 있는 가치순환 알고리즘을 가져올 것이다. 다양한 이해 관계자들을 라임코인의 사용자일뿐만 아니라 서비스 제공자로 참여하여, 서비스 및 기술기반의 생산자이며 동시에 소비자로서 시장의 성장을 주도할 것이다. 이러한 기반시장에서 라임코인은 필요한 서비스에 대한 결제 지불금으로 사용되고, 다양한 보상의 방식으로 순환되며, 공정하게 회계처리가 이루어질 것이다. 서비스에 필요한 데이터는 개인정보를 제외하고(또는, 제공자의 동의하에) 수요자에게 제공되며, 이를 위하여 지불된 이익은 데이터 중계시스템에 의하여 투명하고 안전하게 거래되며, 그동안 일부에게 무상으로 독점 되어오던 왜곡된 시장구조를 새롭게 개선하여 데이터 공유모델을 혁신적으로 변화시킬 것이다.^[1]

주요 인물[편집]

• 김영기 : 라임코인의 설립자 겸 대표이사이다. 한양대학교 경영학과를 졸업하고, 경희대학교 대학원에서 MBA를 공부했다. 전 삼성 엔지니어링 사이트 관리자였으며, NS 네트웍스, NRPsystem, 라임소프트 등을 공동 창립하면서 대표이사를 지냈다.
• 김현륜 : 한양대학교 경영학과를 졸업하고, 17년 간 조직 구성 및 관리를 하였으며 NS 네트웍스, NRP시스템, 라임소프트를 공동 설립하였다.
• 손정화 : 명지대학교 경영정보학부를 졸업하고, NRP 시스템과 NS네트워크에서 하드웨어 디자이너 & 엔지니어로서 6년간 근무한 경력을 가지고 있다.
• 경유혜 : 25년간 사업 회계사로서 근무하였고, NRP 시스템 고객 관리자 및 KD 익스프레스 고객 관리자로 일했다.
• 조시몬 : 마케팅 매니저인 그는 경희대학교 경영학과를 졸업하고, 이씨이십일 등에서 11년 간 마케팅 경력을 쌓았다.
• 윤철 : 하드웨어 기사로 4년 동안 근무하였고, NRP 시스템, 서울 직업 교육 대학 및 한국 폴리 테크닉에서 스마트 전자 제품을 관리했다.

특징[편집]

라임코인과 비즈니스 모델(Rime Car)[편집]

라임코인의 실용화를 위해서는 모든 데이터를 수집하고 가공할 수 있는 기본 플랫폼이 필요하다. 이는 독점적이고 폐쇄적으로 수집되는 데이터를 개방형 데이터로 변화시키는 것 뿐 아니라, 일부 자동차 제조사 및 서비스 제공자에 한정되어 있는 정보에 대한 공개를 위해서도 반드시 필요하다. 이를 위해 첫 번째로 데이터를 수집하고 빅데이터기반의 AI 분석기법으로 가공된 데이터를 수요자에게 제공하는 라임카 기본플랫폼을 런칭 예정이다. 이후, 라임코인의 생태계 확산을 위해 기존 한국 고객사와 통신사, 보험사등 과의 연계를 위한 비즈니스 플랫폼을 조성하고, 스마트 시티 플랫폼상의 교통관련 플랫폼과 연동하여, 스마트 시티 플랫폼에서 새로운 고객과 최종적 생태계 조성을 마무리하게 된다. 라임카는 자율주행의 안전성을 더욱 높일수 있는 기본 데이터를 제공하고, 기타운전자, 도로, 교통정보등과 연계된 통합 교통서비스 플랫폼으로 작동될 것이며, 라임코인 유저의 확산을 가져올 것이다. 단지 운행 및 운전자에 국한되지 않는 서비스로 발전될 것이며, 가장 혁신적인 서비스의 하나로서 세계 시장에서 우위를 차지할 것이며, 세계 시민 모두에게 서비스될 것이다.

라임코인 유저[편집]

라임카 플랫폼 서비스를 사용하는 모든 유저는 즉시 라임코인 유저로 등록된다. 운전자 본인 과가족, 물류 및 운송 기업 등이 1차 라임코인 유저가 된다. 라임카 플랫폼에서 가공된 데이터를 필요로 하는 모든 고객 및 이해 관계자들이 2차 라임코인 유저로 이들은 필요한 데이터를 제공받기 위해 라임코인을 지급 수단으로 사용하며, 수요층을 이뤄 나갈 것이다.

• 암호화폐 투자자 : 암호화폐 투자자들은 그들의 포트폴리오 혹은 지갑에 다양한 배열의 암호화폐를 가지고 있으며, 대부분은 거래소에서 거래되는것 외에는 별다른 유용성이 없다. 물론 비트코인 같은 극소수의 암호화폐만이 카지노와 온라인상점에서 활용되기도 한다. 라임코인은 이더리움, 비트코인 같은 주요 암호화폐나 그 이외에 것들을 라임코인으로 교환할 수 있는 기회를 제공한다. 이러한 기회는 라임코인의 많은 이점을 누릴 수 있기 때문에 투자자에게도 유용한 기회를 제공한다. 또한 암호화폐 투자자들은 라임코인의 서비스에 대한 수요가 증가하면 코인의 가치가 높아질 것이라는 믿음 때문에 라임코인에 투자할 수 있다.
• 전통적 투자자 : 전통적인 투자자들은 주식, 채권, 사채등과 같은 전통적인 형태의 투자수단과 관련된 투자자들을 의미한다. 라임코인의 다양한 기능들 덕분에 전세계의 수 백만 사용자가 이를 활용할 수 있다. 우리 서비스에 대한 수요 증가가 우리의 코인 가치가 증가한다는 것을 의미하기 때문에 많은 전통적 투자자들은 라임코인을 구입하는 것에 관심을 가질 것이다. 암호화폐로 포트폴리오를 다변화하고 싶은 투자자들은 우리 동전을 선택할 가능성이 가장 크다.
• 보험회사 : 보험회사는 라임코인의 주요 참여자다. 그들은 라임카 플랫폼을 통해 손쉽게 비용을 절감할 수 있기 때문에 많은 이익을 얻는다. 매년 보험 회사는 사고처리와 분석을 위해 부담해야하는 비용을 획기적으로 절감할 수 있고, 또한 신규상품의 개발을 가능하게 하는 데이터를 제공받아, 새로운 상품을 출시하여 더 세분화되고 다양한 고객층을 확보할 수 있다.
• 통신사 : 이들은 저웁 소스로 고유한 매체를 사용해 이익을 얻는 라임코인의 중요한 참여자이다. 그들은 새로운 통신 상품을 출시할 수 있고 또한 드라이빙을 매개체로 한 라임카플랫폼 서비스의 사용 유저로부터 파생되는 데이터 비즈니스의 새로운 수요 고객이 될 것이다. 라임카 플랫폼은 IOT, 빅데이터 분석 및 AI 기술을 사용하기 때문에 많은 통신사들이 이러한 기능들을 활용할 수 있다. 통신사가 제작한 앱을 쉽게 라임코인에 연결할 수 있을 뿐 아니라, 다방면에 신규 통신 서비스를 창출할 수 있어 통신사는 기꺼이 라임코인 유저로 참여하게 된다.
• 정부 및 연구기관 : 많은 정부가 교통사고와 관련된 사회적 비용을 많이 소비한다. 사고가 많은 생명을 앗아 갔을 때, 정부는 운전자들의 남겨진 비용을 부담해야 한다. 그들을 위해 다양한 복지 프로그램과 패키지가 마련되어 있어야 한다. 만약 사고로 인해 인프라가 손상된 경우, 정부는 이를 해결하기 위해 비용을 지출할 것으로 예상된다. 라임코인은 이를 해결하기 위해 만들어졌다. 사고를 예방하고, 최소화하여 사회 간접 비용의 절감을 가져올 것이다.

이점[편집]

X11 블록체인을 기반으로 하는 라임코인[편집]

X11 블록체인은 유연하고 안정적이기 때문에 유저들에게 큰 이점이다. 우리가 구축하고 있는 블록체인을 통해 우리는 스마트 컨트랙트 기술뿐만 아니라 다양한 기능들을 구현할 수 있다. 모든 스마트 컨트랙트는 임의의 형태 조작을 방지하기 위해 블록체인 내에 저장되고 실행된다. 스마트 컨트랙트의 모든 조건은 실시간으로 상시 운용된다. 이는 차량의 이력 관리 및 정확한 정보를 제공이 가능하게 하며, 많은 중고 자동차 판매업체들과 소비자들이 서로 신뢰 관계를 구축하게 만든다.

라임코인 토큰[편집]

라임코인 토큰은 라임 서비스에 대한 지불 수단 및 계정 단위로서의 기능을 한다. 우리의 X11 코인은 제 3의 서비스(지갑 및 교환)를 쉽게 우리 서비스에 연결되도록 한다. 저장된 모든 정보는 신뢰할 수 있고 정확하다. 블록체인이 사용하는 암호화로 인해 정보들은 변조 될 수 없다. 가입자들은 블록체인에 있는 모든 정보를 효과적으로 사용할 수 있다.

라임코인 정보[편집]

라임 보상 시스템[편집]

라임은 지속적인 보상을 통해 플랫폼이 잘 작동하는지 확인한다. 라임코인은 데이터를 생성하고 노드를 보상하며 블록을 생성하는 사람들에게 주어진다. 데이터를 생산하고 플랫폼이 데이터를 공유하도록 허용하는 사용자는 자동차 서비스 제공 업체 같은 데이터 소비자가 해당 데이터를 구매할 때 보상을 받는다. 또한, 노드로서의 역할은 하나의 인센티브를 제공한다. 노드는 거래를 확실하게 확인하는 역할을 한다. 이렇나 일들로 노드는 보상을 받는다. 보상은 수요와 공급, 그리고 라임 마켓 플레이스를 기반으로 한다. 라임 플랫폼으로부터 보상을 받는 또 다른 방법은 마스터 노드를 활용함으로써 수익을 올릴 수 있다. 새로운 블록을 채굴하는 사람들은 보상을 받을 것이다.

• 라임 플랫폼 마스터 노드 : 누구나 라임 마스터노드(Master Node)를 실행할 수 있지만, 플랫폼을 보호하기 위한 제한 사항과 조건이 있다. 우리는 악의적인 유저가 액세스하지 못하도록 진입 장벽을 마련했다. 진입 장벽은 오로지 라임 플랫폼에 관심이 있는 사람들만 우리의 마스터 노드에 액세스 할 수 있게 한다. 유저는 일정량의 라임코인을 보유해야만 한다. 이는 라임 플랫폼의 유지를 위해 모든 노력을 다할 것으로 보장해준다. 이는 마스터 노드의 소유자가 속임수를 쓸 수 없게 만든다. 속임수를 쓰게 된다면 해당 소유자는 크게 손해를 볼 것이기 때문이다. 마스터 노드의 소유자는 정기적으로 수익을 얻는다. 이는 소극적 소득의 현명한 형태다.
• 아키텍쳐 :라임코인은 다음과 같은 많은 구성 요소와 함께 작동한다.
• WEB-응용 프로그램 : 라임코인은 유저들이 라임코인과 그 기능들에 쉽게 액세스 할 수 있도록 웹 응용 프로그램을 설계할 것이다. 시스템에 편리하게 액세스 할 수 있다.
• 데이터 저장 : 라임코인에서 수집된 모든 데이터는 암호화 된 분산형 파일 시스템인 블록체인에 보관된다. 우리는 데이터 중복을 보장하는 분산형 데이터를 보유하게 될 것이며, 이는 다중 백업이 가능하다는 것을 의미한다.
• API : 라임코인의 API는 텔레매틱스 기기, 맞춤형 앱 뿐 아니라 제 3의 서비스까지 손쉽게 통합할 수 있도록 설계되었다.
• 클라이언트 앱 : 우리 가입자가 라임코인에 쉽게 액세스 할 수 있도록, 라임 생태계의 다양한 가입자 계층을 위한 멀티 플랫폼 앱을 디자인할 것이다.
• 모바일 앱 : 모든 유저들이 우리가 제공하는 기술에 쉽게 액세스 할 수 있도록 만들고자, 사용하기 쉬운 인터페이스와 이해하기 쉬운 설정으로 모바일 앱을 만드는 중이다. 모바일 앱은 세계 주요 언어로 맞춤 설정할 수 있다. 이 앱은 데스크 탑, 모바일 장치 또는 태블릿에서 작동한다. 이 앱은 iOS 및 안드로이드 기기와 호환된다.
• 고객지원 : 라임코인은 참여자들의 중요성을 잘 알고 있다. 따라서 세계 주요 언어에 능통한 고객 지원 팀을 구성했다. 고객 지원 팀은 당신의 경험을 가치있게 만들거나 당신의 질문에 귀 기울이며 답변을 제공하려고 노력하면서 매 순간 일한다. 고객 지원팀은 시스템 작동에 대해 잘 알고 있으며, 필요한 모든 방법으로 도움을 제공할 수 있다. 무료 전화, 이메일 또는 라이브 채팅 옵션과 같은 다양한 채널을 통해 고객 관리팀에 연락할 수 있다.
• 설명 플랫폼 : 가입자를 위한 라임코인의 액세스 포인트는 웹 또는 모바일 앱이다.
• 공적인 측면 : 이것은 사용자와 비사용자 모두에게 공개되는 정보다. 이것에는 라임코인에 대한 뉴스, 지식 기반, 라임코인의 설명, 기술 지원 또는 고객 지원 등이 포함된다.
• 사적인 측면 : 이것은 개별 사용자 계정에 연결된 기능적 측면이다. 사용자 계정은 역할에 따라 다양하다. 차량 소유자를 위한 기능은 정부, 보험 회사 또는 운송 및 물류 회사를 위한 기능과 다를 것이다. 우리의 웹 응용 프로그램은 프론트 엔드뿐 아니라 백엔드 구성요소 모두로 구성된 인프라를 보유한다. 또한 데이터베이스도 보유하고 있어, 시스템 작동 방식과 관련된 정보 또는 데이터가 저장되고, 응용 프로그램의 기능에 필요한 시스템 정보가 저장된다. 가입자는 안드로이드 또는 iOS 기기 중 하나로 모바일 앱을 사용하여 라임코인의 기능에 쉽게 액세스 할 수 있다. 크로스 플랫폼이 가능하도록 모바일 앱은 API를 통해 커널과 상호 작용한다. API는 라임 생태계용으로 만든 앱과 상호 작용하는 또 다른 목적을 가지고 있다. 앱은 라인 가입자들에게 제공된다. API는 내부 정보 시스템에 쉽게 통합되도록 한다. 차량 또는 운전자에 관한 많은 데이터 또는 정보는 라임카 디바이스 장치를 사용하여 수행된다. 라임코인은 라임카 드라이브 장치와 상호 작용할 수 있는 별도의 API를 개발할 의사가 있다. 인프라에는 텔레메틱스 데이터를 쉽게 수신할 수 있도록 몇 가지 방법을 추가할 예정이다. 라임코인의 기반은 그것의 코어이며, 일부 하위 시스템으로 구성된다.
• 블록체인 제어 하위 시스템 : 이것이 첫 번째 하위 시스템이다. 이것은 라임코인이 기반을 두고 있는 X11 블록체인과 쉽게 상호 작용할 수 있도록 보장한다. 이 서브 시스템에는 많은 기능들이 있다. 블록체인 제어 하위 시스템은 내부 결제를 가능케 하고, 데이터가 쉽고 안전하게 라임코인에 저장되게 하며, 스마트 컨트랙트 기술을 사용해 데이터 액세스를 제어할 수 있게 만든다. 라임코인에서 수행된 모든 작업은 블록체인에 저장된다.
• 데이터 저장 하위 시스템 : 이것은 두 번째 하위 시스템이다. 이것은 생태계가 IPFS 파일 시스템과 쉽게 상호 작용하여, 데이터가 쉽고 안전하게 저장되고 배포되도록 만든다. 여기서 데이터는 암호화 되고 오로지 승인된 유저에게만 디지털 서명을 통해 데이터에 대한 액세스 권한을 부여한다. 블록체인에 저장된 모든 데이터는 변경할 수 없고 조작할 수 없다.
• 분석 하위 시스템 : 이것은 라임코인의 하위 시스템이다. 이것은 다른 시스템들과 다른 역할을 수행한다. 라임코인은 데이터 혹은 정보의 수신, 저장, 전달의 역할만 하도록 설계되지 않았다. 이것은 또한 AI 기반의 분석 하위 시스템을 사용하여 수집된 정보의 패턴을 추적하도록 설계되었다. 이것이 바로 체인이 차량이나 사용자의 호흡에서 쉽게 결함을 찾을 수 있는 방법이다. 이것은 생태계가 보험 회사가 운전자의 보험 위험을 계산하는 것 등을 도울 수 있는 방법이다. 이 하위 시스템은 들어오는 데이터를 제어해 거짓 데이터 혹은 모순된 형태의 데이터가 존재하지 않도록 하거나 라임코인에 액세스할 수 없도록 하는 또 다른 작업을 수행한다. 라임코인의 이 하위 시스템은 또 다른 목적을 가지고 있는데, 라임카 디바이스 장치로부터 수신되는 데이터를 거르는 것이다. 라임카 디바이스부터 얻은 모든 데이터가 유용하지는 않다. 이것이 바로 하위 시스템이 데이터를 거르는 이유다. 이 분석 하위 시스템은 나중에 사용할 수 있는 유용한 데이터만 저장되도록 한다.
• 4개의 통합된 계층 형성

1. API 레이어 : 이것은 텔레메틱스 및 애플리케이션 용으로 설계되었다.
2. 데이터 저장 레이어 : 여기에는 데이터베이스, 블록체인 및 데이터 저장소가 포함된다.
3. 유저 레이어 : 이 레이어에는 텔레메틱스 장치, 상호 통합 IS 및 사용자 지정 응용 프로그램이 포함된다.
4. 응용 프로그램 레이어가 바로 코어이며, 백엔드 웹 응용 프로그램을 보유하고 있다.^[1]

제휴[편집]

테라새턴[편집]

(주)테라새턴은 2018년 12월 6일 테라새턴 본사 회의실에서 블록체인 기반 4차산업 발전에 전략적 협업 및 블록체인 생태계 구축을 위해 디지털 이동통신환경 기반 모빌리티 전문 (재)라임코인파운데이션과 전략적 협약을 체결했다고 2018년 12월 10일에 밝혔다. 라임코인파운데이션은 라임코인을 운영 중인 기업이다. 라임코인은 라임카 플랫폼에 사용되는 코인으로 주행 환경 데이터에 순환 알고리즘을 적용하여 자동차 관련 운전자의 주행 데이터, 운행환경 데이터를 수집하고 빅데이터로 분석해 편안함과 안전을 제공하는 동안 운전자와 승객이 인센티브를 받는 비즈니스 모델이다. 업체에 따르면 현재 라임카는 기존 모빌리티 서비스에 빅데이터 분석을 통한 LBS, 차량관제, IoT, 모바일 등의 차량 관제정보 솔루션과 스마트카 인포테인먼트 시스템을 제공하고 있다. 또한 호주 DELV사와의 공급 계약을 통해 현지 경찰청 커뮤니케이션에 라임톡을 결합한 솔루션 LGU+ 실시간 DTG플랫폼, 경동택배, 합동택배 외 20여개 기업에 ERP연계형 물류 배송 조회 서비스를 제공, 사용되고 있다고 밝혔다. 테라새턴 관계자는 "하이퍼큐브 물류, 유통 솔루션(Hyper-Logi)과 여행, 문화축제 솔루션(Hyper-Ent)의 콘텐츠 강점에 라임파운데이션의 하드웨어 디바이스 강점을 접목시켜 확장 연동된 선순환 비즈니스 모델로 생태계 구축을 해나갈 수 있으며, 각사 보유 플랫폼 이용자가 양사의 다른 서비스를 불편함없이 이용할 수 있는 제도가 확보되었다는 점에서 이번 협업에 큰 의미가 있다고 전했다. 한편 테라새턴의 하이브리드 블록체인 새턴코인(TSKN)은 벤타스비트를 통한 IEO를 진행하고 있으며, 라임코인 또한 국내외 거래소를 통해 상장 준비 중에 있어 블록체인 플랫폼 유저들에게 관심을 얻고 있는 것으로 알려졌다.^[2]

SCK[편집]

최근의 화두 스마트 시티 프로젝트의 시티 플랫폼 전문회사인 SCK와 파트너십을 체결했다. 전략적 파트너십을 체결하였다. 이 후 다음 일정으로는 미국 보안 전문회사와 파트너십 계약을 체결할 예정이다.^[3]

로드맵[편집]

라임코인의 로드맵은 아주 직관적이고 정확하게 해결할 수 있는 범위 내에서 정해져있으며, 정해진 로드맵대로 진행하기 위해 끈임없는 노력을 하려고한다. 2018년 11월 4일 퍼블릭세일 시작과 함께 거래소에 상장을 예정하고 있다. 그 이후 2019년 2월 메인 플랫폼을 오픈할 예정이며, 지속적인 비즈니스 생태계 조성과 생태계 확장을 위해 노력하려고 한다. 라임카 서비스는 라임카 디바이스 (단말기, 전/후방카메라, 운전자카메라, OBD2, 기타센서) & 애플리케이션, 운전자웹사이트, 어드민 웹사이트가 DB서버를 통해 연동하여 제공된다.

• 2018년 9월 : 웹 사이트 오픈
• 2018년 9월 : 비공개 판매
• 2018년 11월~12월 : 시장 장소
• 2019년 3월 : 라임카 플랫폼 오픈
• 2019년 1분기 : 라임코인 비즈니스 생태계 구성^[4]
• 2019년 2분기 : 라임프로젝트 디앱(DApp) 추가, 라임 페이먼트 테스트 및 사이트 오픈
• 2019년 3분기 : 라임프로젝트 페이먼트 플랫폼 오픈
• 2020년 2분기 : 라임프로젝트 파트너 비즈니스 플랫폼

http://wiki.hash.kr/index.php/%EB%9D%BC%EC%9E%84%EC%BD%94%EC%9D%B8

출처 해시넷