기존 자동차 시트 연구 방향은 단위 기술 측면에 초점을 맞췄다.

기능 부품 개발, 품질 관리, 안락함 등 각 분야에서 결과를 내고 이를 취합했다.

하지만 이젠 고객 중심으로 변하고 있다.

고객의 관심사는 무엇인지, 어떤 기능을 원하는지 파악하고 이와 관련한

새로운 기술 개발에 매진하고 있다. 

    안락하고 안전하며, 인테리어 측면에서도 만족감을 주는 시트를 생산하고 있다.

커넥티드카는 외부와 통신해 수많은 정보를 받고 이를 바탕으로 자동차를

둘러싼 모든 환경을 최적화할 수 있다.

이런 시스템이 마련된다면 자동차 시트는 외부 정보를 바탕으로

탑승자에게 안전하고 쾌적한 환경을 지원할 수 있다.

가령 노면이 고르지 못한 길로 들어설 때 시트의 컨디션에 변화를

줄 수 있고, 위험이 감지되면 시트의 안전 시스템이 먼저 작동할 수도 있다.

날씨 변화에 따라 시트의 습도와 온도를 조절하는 것도 가능하다.

시트의 에어셀(공기를 주입해 두께를 조절할 수 있는 쿠션)과 온습도를

자동으로 조절하는 기술은 이미 개발을 완료했거나 연구 중인 기술이다.

   완전한 자율주행차는 운전자가 필요하지 않다.

운전석의 개념이 사라지는 것이다.

시트의 위치가 현재처럼 고정돼 있을 필요가 없다.

휴식이 필요할 땐 침대처럼 길게 연결할 수 있고, 회의에 적합하게

배치할 수도 있다.

공간으로써의 의미가 강해지기 때문에 지금보다 시트의 중요성이

더 커질 것으로 예상한다.

   카셰어링은 불특정 다수가 하나의 차를 공유하는 개념이다.

하나의 차를 수많은 사람이 이용하기 때문에 내구성을 확보하는 게

가장 중요하다. 각 좌석을 독립된 공간으로 만드는 것도 중요하다.

카셰어링은 하나의 차를 한 개인이 빌리는 렌트와는 개념이 다르다.

필요에 따라서 하나의 차에 목적이 같은 불특정 다수가 탈 수 있다.

따라서 음악감상, 전화 통화 등 프라이버시 보호 측면도 고려해야 한다.

시트의 헤드레스트 스피커를 활용하면 각 좌석의 독립 음장 시스템이나

노이즈 캔슬링 시스템을 구현할 수 있다.

사람마다 원하는 실내 환경이 다를 수 있다는 점을 고려해 시트를 통한

독립 공조 제어 기술도 적용할 수 있다.

김한량