제8차 국가교통안전기본계획은 2021년까지 우리 사회가 해결해야 할

도로 안전을 위한 논의를 포함하고 있다.

 1. 도심 제한속도를 60km/h로 알고 있는 분들이 많을 텐데요. 2021년부터는

   보행자가 많은 시내 중심부에서는 속도를 더 줄이셔야 합니다.

   도심 도로에서 50km/h, 주택가나 상가 밀집 지역은 30km/h 이하로 속도를

   제한하는 ‘안전속도 5030’이 시행되기 때문입니다.

2. 도로교통법 제8조에 따라 보행자의 안전을 위해 이면도로에서 가장자리로

   통행하는 원칙은 유지하되, 예외는 폭넓게 인정될 텐데요. 미분리 도로 중,

  사람들이 많이 지나다니는 구간은 ‘보행자 우선도로’로 지정되어 보행자에게

  우선적인 통행권이 부여됩니다.

  즉 앞으로는 이면도로라 하더라도, 차량은 보행자를 배려하며 서행해야 합니다.

3.  신호기가 없는 횡단보도에서도 보행자가 길을 건너려고 한다면 일단

   멈춰야 합니다

4.  도로에서 정차 중인 어린이 통학버스를 만난다면, 앞지르는 대신

   기다려야 합니다

    차내에서 휴대전화 사용, 과속, 신호 무시, 보행자 앞지르기 등 사람을

해칠 수 있는 위반행위에 대해서는 벌점을 최대 2배까지 강화하고, 교통안전

교육 이수 강화도 의무화를 추진하고 있습니다.

사고 다발 지점을 중심으로 이동식 단속 카메라와 캠코더 단속을

확대할 예정이기도 합니다.

실효성에 관한 논의도 계속되고 있지만, 차량 소통을 중심에 두었던

도로교통법은 개정을 통해, 보행자를 우선하는 제도로 나아갈 것입니다.

그러나, 강제적인 법률이나 처벌보다 훨씬 더 중요한 것은 우리 스스로

안전에 대한 의식을 바로 세우는 일입니다.

운전자와 보행자 모두 ‘여유를 두고 천천히 움직인다’는 확실한 기본만

지킨다면, 도로에서 안전하지 않기가 더 어렵지 않을까요

김한량